Rolls-Royce เตรียมเริ่มอากาศนาวากำลังไฟฟ้าบันทึกสถิติเหาะเร็วมากลำแต่ต้นสิ่งของโลก

จุดมุ่งหมายสิ่งของ Rolls-Royce ที่การพัฒนาเรือบินกำลังไฟฟ้าที่เหาะได้ว่องที่สุดที่โลกได้มาก้าวหน้าจรอีกชั้น เช่นกันแผนการวางแผนโหมโรงเรือบินลำตรงนี้ในที่ช่วงริมวสันต์ ปี 2563 ใน สนามบินกลอสเตอร์เชอร์ ในประเทศอังกฤษ ซึ่งเวลานี้สิงสู่ระหว่างขั้นตอนการผสมผสานรวมหมู่เคลื่อนไฟฟ้าทันสมัยเพื่อที่จะตัดทอนการช่างก๊าซคาร์บอนให้ดำรงฐานะศูนย์ ทั้งที่ยังคงสามารถหาเรื่องแจ้นได้มาสูงสุดเพื่อจะจดหมายสถิติงานเหาะพร้อมด้วยความไวยิ่งกว่า 300 ไมล์ทาบครู่ (ไม่ก็เฉก 480 กิโลประกบชั่วโมง)การพัฒนาอากาศนาวาดังกล่าวดำรงฐานะส่วนหนึ่งของแผนแห่งเรียกดุ แอคซวนเซล (ACCEL ย่อมาจาก Accelerating the Electrification of Flight) แห่งเริ่มเพราะ Rolls-Royce ครอบครองที่มีความสำคัญในการรบประธานที่ Rolls-Royce ชดใช้เพื่อเน้นงานครอบครองผู้นำระดับหนึ่งในที่ปีกการพัฒนาผลงานปลอมพร้อมด้วยพลังงานไฟฟ้า เหตุด้วยโครงการนี้ Rolls-Royce เป็นเจ้าภาพร่วมกับคู่ค้าขาย YASA ผู้ผลิตมอเตอร์กระแสไฟกับตัวควบคุม กับดักสตาร์ถักัพด้าทิชากราสู้รบิน Electroflight เพราะได้มาการสงเคราะห์เงินทุนครึ่งหนึ่งขนมจากสถาบันเทคโนโลยีการบินกับอวกาศ (ATI) ร่วมกับกระทรวงการทำงาน พลังงาน ด้วยกัน แนวนโยบายอุตสาหกรรม (BEIS) ด้วยกัน Innovate UK องค์การภาครัฐบาลแห่งจรรโลงการใช้สิ่งใหม่กับเทคโนโลยีเพื่อขับเคลื่อนเศรษฐกิจของประเทศเจ้าเอ็งท้องนาบริสุทธ์ห์ม ลดลงฮาวี รมต.จัดการกระทรวงกิจธุระฯ กล่าวว่า “สหราชอาณาจักรถือสิทธิ์มรดกที่ความภูมิใจกับเป็นที่รู้จักทั่วโลกในที่ปีกความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีงานร่อน ประสิทธิภาพในที่การร่อนเช่นกันระเบียบกะแสไฟฟ้าจะเปลี่ยนแปลงการแรมรอนด้วยกันปรับเปลี่ยนการร่อนไปอีกช้านับมากมายทศพรรษา สร้างความเชื่อมั่นดุฉันสามารถตะเวนไปทั่วโลกได้เช่นกันการวางธุระก๊าซคาร์บอนไปสู่ระดับบรรยากาศในชั้นเสื่อมถอย อีกด้วยการช่วยเหลือด้านกองทุนขนมจากรัฐบาล Rolls-Royce พลังขยายข่วนการพัฒนานวัตกรรมจ่ายสาวก้าวซ้อนไปเพิ่มขึ้นด้วยกันสิ่งใหม่นี้จักตกเป็นเรือบินพลังงานไฟฟ้าที่บินคว้าแจ้นสุดขอบตราบที่คุ้นมีลงมาก็เป็นได้มา”ปะทุในร็อบ พรตสันจมูก ผู้อำนวยการปีกพลังงานไฟฟ้าสรรพสิ่ง Rolls-Royce กล่าวว่า “งานสร้างเรือบินกำลังไฟฟ้าแห่งเหาะคว้ารวดเร็วที่สุดที่พื้นแผ่นดินไม่ได้ครอบครองแค่เพียงการเปลี่ยนแปลงกรรมวิธีสิ่งของการรัฐประหารการร่อน หรือครอบครองสาวก้าวประธานในการพากเพียรรายงานสถิติโลกเพียงนั้น แต่ว่าจักยังเอาใจช่วยปรับปรุงสมรรถภาพของ Rolls-Royce กับสร้างการรับทราบดุอีฉันถือเอาว่าเท้าหน้าชั้นหนึ่งของการพัฒนาเทคโนโลยีที่จะกลายเป็นฐานรากประธานในการผลัดกันเปลี่ยนการทำงานงานเหาะจรไปสู่ระบบเศรษฐกิจพื้นแผ่นดินเพราะการวางธุระคาร์บอนเสื่อมถอย”นอกจากนี้ ยังประกอบด้วยการประเจิดประเจ้อจรดแอร์คอนดิชันเฟรมเพื่อที่จะการทดสอบสิ่งของกระไอกระแอมออนเบิร์ด (ionBird) ฐานชื่อเสียงเรียงนามติดสอยห้อยตามเทคโนโลยีกระแสไฟสถานที่ชดใช้ในการขับยกสรรพสิ่งเรือบิน ซึ่งจักมีการพากระไอกระแอมออนเบิร์ดมกลิ่นาทดลองระบบติดเครื่องก่อนที่เลี่ยนจะไม่ผิดต่อรวมเข้ากับเครื่องบินชนิดเจริญ การเพิ่มสอบติดสอยห้อยตามระเบียบอีกสองตรัยดวงเดือนข้างหน้านั้นจะหมายรวมงานชดใช้ระบบขับเคลื่อนฉบับร่างสุดแรงเกิดเฉกงานสืบสวนดราฟท์มาตรฐานความปลอดภัยแตกต่าง ๆ สิ่งของเรือบินก่อนขึ้นไปเหาะคุณคุณปรี่ เอลเลียต ซีอีโอสิ่งของสถาบันเทคโนโลยีงานร่อนกับนอกโลก (ATI) กล่าวว่า “สถาบันเทคโนโลยีการบินด้วยกันนอกโลกสุขใจสถานที่ได้เป็นผู้ช่วยเหลือกับ Rolls-Royce ในที่แผนการแอคเซล ก็เพราะว่าอีฉันหลงเชื่อว่าเลี่ยนจะนำไปสู่การพัฒนานวัตกรรมที่ขับเคลื่อนด้วยระเบียบกระแสไฟนวชาต ๆ มากยิ่งขึ้น ซึ่งนัยอย่างแรกที่สถาบันเล็งเห็น คือ จะสร้างความคงทนให้กับอุตสาหกรรมการเหาะได้มาอย่างไร กับโครงการเล็กคซวนเซลจักเป็นสาวเท้าประธานในที่การที่จะแจ้งบริหารขับเคลื่อนด้วยระเบียบพลังงานไฟฟ้าจักมีความกลมกลืนกับดักความปรารถนาสถานที่ขยายตัวขึ้นเกี่ยวกับอาณาเขตงานบินสรรพสิ่งสหราชอาณาจักร ด้วยกันเรารู้สึกตื่นเต้นเกี่ยวพันขั้นตอนสร้างซัพคชาชิน ด้วยกันสิ่งใหม่สถานที่ประมวลผู้ชำนาญพิเศษ สตาร์ถักัพด้านกำลังแรงงาน กับก๊กคนนำทางปีกเทคโนโลยีสถานที่สะอาดเต็มที่สิ่งของสหราชอาณาจักรเข้าไปวางเช่นกันห้าม”โครงการเล็กคซวนเซลจะใช้คืนเหล่าแบตเตอรี่สถานที่ประกอบด้วยกำลังรุ่งเรืองเต็มที่สุดขอบเมื่อเคยชดใช้ที่การประกอบเรือบิน ซึ่งจักจ่ายพลังงานยิ่งนักเมื่อเท่าๆ กับงานแยกออกเชื้อเพลิงกับดักที่อยู่จด 250 ข้างหลัง ไม่ก็สามารถเหาะได้ห่างเป็นระยะมุข 200 ไมล์ (จากลูกคลื่นที่ดอนจรดปารีส) เช่นกันงานชาร์จกะหมอกเพียงครั้งเดียว เพราะว่าเซลล์แบตเตอรี่ผลรวม 6,000 เซลล์จะครอบครองงานจัดเก็บครอบครองอย่างยอดเยี่ยมพอให้ประกอบด้วยน้ำหนักฉี่ที่สุด กับสมรรถป้องกันเดโชได้ที่ขั้นสูงมาก อีกด้วยระบบถ่ายเทความร้อนขั้นสูงจักช่วยให้การกระทำมีประสิทธิภาพสูงสุดเปลี่ยนงานจ่ายคดีเวลาเย็นกับดักเซลล์แบตเตอรี่โดยตรงระหว่างการร่อนเพื่อจดหมายสถิติระบบใบพัดอากาศนาวาจักขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์กระแสไฟฟ้าทรงพลังจรดตรัยตัว และพอเปรียบกับอากาศนาวาสาธารณะใบพัดเครื่องบินจะประกอบด้วยความไวรอบประกบนาทีที่ต่ำกระทั่งมาก เพื่อให้งานบังคับสิ่งของประกอบด้วยความคงตัวและปิดปากกระทั่งแต่เดิม พอรวมเข้าด้วยกันจักใช้กำลังมากกว่า 500 แรงม้าอย่างต่อเนื่องด้วยงานจดหมายสถิติ งานสิ่งของระเบียบส่งกำลังไฟฟ้าจะแยกออกกำลังแรงงานสถานที่ทรงความสามารถถึง 90% ด้วยกันจะพ้นไปงานปล่อยมลภาวะออกสู่ชั้นบรรยากาศอย่างแน่นอน (ครั้นวัดกับดักรถแข่งฟอร์มูล่าวันที่มีประสิทธิภาพสรรพสิ่งงานใช้คืนกำลังแรงงานเกือบ 50%)ปะทุที่คริส ฮาริส ซีอีโอสรรพสิ่ง YASA กล่าวว่า “เทคโนโลยีมอเตอร์ไฟฟ้าสรรพสิ่ง YASA นั้นเหมาะมากเกี่ยวกับงานเพิ่มกำลังงานเหาะเช่นกันระเบียบกระแสไฟฟ้า โดยนำข้อดีที่เราเหลือบเห็นบนบานถนนตรงนั้นมาทำให้เรียบแยกออกเหมาะกับงานร่อนในที่ภูมิอากาศ ซึ่งงานตัดทอนขนาดและความหนักเบาพอให้ส่งกำลังและพลังโคจรได้เนื่องจากขีดคั่นนั้นสำคัญมากกว่าสิ่งอื่นไหน ตลอด YASA ด้วยกัน Rolls-Royce อีฉันทั้งสองต่างก็ประกอบด้วยคดีหลงใหลในที่งานวิศวกรรมเหมือนกัน กับเรารู้พอใจที่ได้ครอบครองแนวร่วมกับดักพวกเขาที่โครงการอ่อนคเสียหลักลแห่งเอาธุระิจรไปสู่สมัยใหม่ของการร่อนอีกด้วยระเบียบกะแสไฟฟ้าสถานที่ยั่งยืน”แผนการเล็กคเซลเป็นพางหนึ่งในที่แผนการที่ Rolls-Royce พลังปฏิรูปในที่ความแรงงานคาร์บอนเสื่อมถอย หมายรวมการร่วมมือกับดักแอร์บัสที่แผนการสาธิตเทคโนโลยี E-Fan X ซึ่งครอบครองก้าวประธานสู่เครื่องบินการแลกเปลี่ยนที่ใช้คืนระเบียบกระแสไฟฉบับร่างไฮบริดสิ่งของอากาศนาวาลำตัวตีบในช่วงปัจจุบัน นอกจากนี้อีฉันอีกทั้งปฏิบัติการร่วมกับ Widerøe สายการบินชั้นภาคที่ใหญ่เต็มที่ในตระสแกนดิเนเวียที่แผนการวิจัยรวมเกี่ยวงานร่อนสิ้นไร้มลภาวะ ประกอบด้วยความมุ่งมั่นที่จะเปลี่ยนแปลงกองบินกระทั่ง 30 ลำสิ่งของหุ้นส่วนจ่ายหันมาใช้คืนหมู่กำลังไฟฟ้าจ่ายสำเร็จในพรรษา 2030 NewsACCELRolls-RoyceElectroflight

https://storage.googleapis.com/techsauce-prod/ugc/uploads/2020/1/Rolls-Royce8.jpg