Nissan เริ่ม Nissan Leaf อย่างเป็นทางการในประเทศประเทศไทย กำหนดราคากำจัด 1,990,000 ตีน ถือเอาดำรงฐานะรถกระแสไฟฟ้ารุ่นจำเดิมแห่งหนถกจำหน่ายอย่างเป็นทางการในประเทศประเทศไทย งานเริ่ม Nissan Leaf ในประเทศไทยเป็นไปตามที่แนวทางแห่งเคยเล่าในงาน Techsauce Global Summit 2018 ราคาขายดอนพอเปรียบกับ Segment เดียวกัน กับองค์ประกอบพื้นฐานแห่งหนไม่ครบถ้วนทำให้เกิด Electric Vehicle Ecosystem ได้มาเลว ด้วยกันคงจะไม่ทันใช้แก้ปัญหาแห่งฉันคาดหวัง เรียกได้แหวเป็นเลิศที่การเคลื่อนที่ที่น่าศึกษาที่ระยะนี้เชียว เพราะว่างานถกราคาขายอย่างเป็นทางการในประเทศประเทศไทยสิ่งของ Nissan Leaf รถยนต์กระแสไฟแห่งประกอบด้วยยอดขายดำเกิงระดับโลก ซึ่งความน่าสนใจลงความว่าชั้นเพดานราคาที่สูงพอเปรียบกับ Segment เดียวกัน จะมีผลทาบอนาคตของยานยนต์ไฟฟ้าซึ่งถือเป็นสิ่งใหม่แห่งหนมีผลกระทบงดงามประกบเมืองในประเทศไทยอย่างไร Nissan Leaf จำหน่ายในประเทศไทยแล้ว ประเดิมแห่งข้อปลีกย่อยของ Nissan Leaf กันก่อนกำหนด เพราะที่แท้หลังจากนั้น รถยนต์เหน้าตรงนี้มีข่าวลือความงานเข้าทำท้องตลาดที่บ้านอิฉันตั้งแต่สิ้นปี 2017 จวบจนกระทั่งเริ่มระยะปลายเดือนพฤศจิกายน 2018 นั่นเอง Nissan Leaf รุ่นที่แลกเปลี่ยนในประเทศประเทศไทยครอบครอง Generation ที่ 2 พึ่งจะโหมโรงไปพอพระจันทร์เดือนตุลาคม ปี 2017 โดยเป็นรถ 5 ทวาร ระดับ C-Segment เคลื่อนล้อหน้าด้วยมอเตอร์กระแสไฟพลัง 148 กำลังม้า พลังอำนาจขอด 320 นิวตันเมตร อีกด้วยแบตเตอรี Li-ion สัดส่วน 40 กิโลวัตต์ดามครู่ โดยวิ่งคว้าระยะทางกะมุข 311 กม. ติดตามหลักเกณฑ์การตรวจวัดคุณค่าไอเสียกับอัตราหมดเปลืองไปในการขับขี่สรรพสิ่งทวีปยุโรป ไม่ก็ NEDC เพราะด้วยราคาสิ่งของยานยนต์ไฟฟ้าหนุ่มนี้ในประเทศไทยอยู่แห่ง 1,990,000 เท้า เพราะว่าประกอบด้วยเหมือนเหน้าลำพังเท่านั้น พ้นไปรุ่นแบ่งอื่น โดยประกอบด้วยการยืนยันแบตเตอรี 8 ชันษา กับระเบียบกระแสไฟฟ้า 5 ปี Nissan Leaf นับว่าเป็นยานยนต์กระแสไฟฟ้าที่ขายเป็นเทน้ำเทท่าเต็มที่ที่พื้นแผ่นดิน เพราะประกอบด้วยยอดจำหน่ายยิ่งกว่า 300,000 คัน จากงานจ่ายตั้งแต่พรรษา 2010 ในกระทั่ง 60 ประเทศทั่วโลก Nissan เคยกล่าวขวัญยานยนต์ไฟฟ้าใน Techsauce Global Summit 2018 เธอ Peter Galli, Vice President of Communication ขนมจาก Nissan Thailand เป็นหนึ่งแห่ง Speaker สิ่งของ Techsauce Global Summit 2018 ที่ผ่านมา ที่เรื่อง Tipping Point for EV, what does it look like? ซึ่งพูดถึงข้อความของยานยนต์กระแสไฟ ร่วมกับลุกในกฤษดา น้ำตาลเมาตตแตงโมทย์ ผู้อำนวยการด้านสื่อสารกิจจานุกิจหน่วยงานของ BMW Thailand, ผู้ช่วยศาสตราจารย์ดร.วรรณะพงศ์ สวยงามนวล ผู้นำสุงสิงยานยนต์กระแสไฟฟ้าไทย และระอุแห่งวริศ เตเซาะจินดา ผู้จัดการ Value Chain ปีกกระแสไฟจาก ปตท. เธอ Peter Galli กล่าวว่า “เมื่อต้นปีที่ผ่านมา เราจับมือกับ Frost and Sillivan ทำสืบสวนเกี่ยวกับอนาคตของรถกำลังไฟฟ้าแห่งเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ เพราะว่าประเทศไทย เสนอระบุแหว ความมุ่งมาดปรารถนารถพลังงานไฟฟ้าประกอบด้วยรุ่งเรืองจรด 44 เปอร์เซ็นต์ ผู้ที่ตอบแบบสอบถามมองเห็นตวาด เขาทั้งหลายจักตรวจรถกะแสไฟฟ้า แห่งการวางแผนเพื่อจ่ายรถคันประกบจร” “ผลการสำรวจผ่านพบแหวอันแห่งหนครอบครองความไม่สะดวกที่การตกลงใจใช้คืนรถกระแสไฟหามิได้เนื้อความสนนราคา แต่ว่าเกิดเรื่องสรรพสิ่งความปลอดภัย รวมทั้งระยะทางณการขับขี่” คุณ Galli ทูล ด็อกเตอร์ระดับไพรษ์ ทำให้รุ่งเรืองขึ้นแหว องค์ประกอบพื้นฐานแห่งการชาร์จแบตเตอรีเป็นเยี่ยมณความแห่งหนผู้พิจารณาใช้คืนรถกระแสไฟกังวลจังสุดขอบ การช่วยกันระหว่างรัฐบาล ผู้กำหนดแนวทาง ด้วยกันองค์การปะปนกัน แห่งหนพัวพันแห่งการเร่งดำเนินกลอุบายยานยนต์กระแสไฟฟ้า รวมถึงส่วนประกอบพื้นฐานด้วยกันระบบนิเวศแห่งยุ่งเกี่ยวถือเป็นสิ่งสำคัญที่จะผลักดันปันออกก่อเกิดงานใช้คืนรถยนต์ไฟฟ้าในประเทศแหลมทอง “ฉันมีแผนนำ Nissan Leaf ซึ่งเป็นรถยนต์แห่งหนมียอดขายงดงามสุดโต่งณพื้นโลก ไปสู่ท้องตลาดแหลมทอง ด้วยกันพละทำร่วมกับรัฐบาล กับหน่วยงานที่เกี่ยวพันอย่างใกล้ชิดเพื่อรีบแยกออกก่อเกิดโครงสร้างพื้นฐานด้วยกัน Ecosystem ยานยนต์กระแสไฟในประเทศประเทศไทย” คุณ Galli รายงาน ความเห็นกองบรรณาธิการ: ราคาที่ดอนด้วยกันแบบสร้างไม่ครบครัน รถไฟฟ้าจึงอีกต่างหากไม่นั่งเมือง ปิดประตูไม่ได้ตวาดราคาของยานยนต์กระแสไฟรุ่นนี้ก็นับรุ่งเรืองหยิบยกงานพ้นเชียวเมื่อเปรียบเทียบกับดักรถใน Segment เดียวกัน การกำหนดราคาดำเกิงขนาดนี้ไม่ไหวเกิดจากผู้สร้างรถชนิดแห่งคิดห้าม เสียแต่ว่าก่อกำเนิดจาก “ค่าธรรมเนียม” ด้วยเหตุที่ในประเทศประเทศไทยอีกทั้งพ้นไปฐานการผลิตรถกระแสไฟจึ่งจำเป็นต้องนำเข้าและโดนค่าธรรมเนียมที่สูง ด้วยเหตุที่เคยชินเหลือบเห็นขนมจากราคาขายณแหลมทองสิ่งของ Tesla Model S ดอนถึง 8,000,000 บาท แม้ราคาขายในสหรัฐอเมริกา จักอยู่แห่งหนเฉก 3,000,000 บาทแค่นั้น ส่วนประกอบพื้นฐานอีกทั้งครอบครองอีกข้อเสนอแนะที่ทำเอารถไฟฟ้ายังไม่พร้อมใช้งาน ขนาดที่ฉันจะมีกระแสไฟฟ้าชดใช้เฉียดฉิวรวมหมดประเทศ แม้ว่าการสร้างสิ่งกลมๆชาร์จกะหมอกก็ต้องประกอบด้วย Solution รองรับที่สมน้ำสมเนื้อ รวมหมดยังการลงทุนสร้างเพื่อที่จะขานตอบการใช้งานแห่งคล้องจองกับลูกค้ารถยนต์แห่งปัจจุบัน อีกแบบสร้างหนึ่งแห่งหนน่าจะคำนึงไม่จำนนกักคุมถือเอาว่าโคนการผลิตเพื่อจะยกให้ผลิตภัณฑ์ติดสอยห้อยตามความต้องการสิ่งของตลาด ซึ่งแห่งแหลมทองอีกทั้งไม่มีกระบวนการผลิตชิ้นส่วนสำคัญที่เทิ่งเมื่อจะเดินเครื่องซีกนี้คว้า ครั้นโครงสร้างปะปนกัน ไม่ครบถ้วน Support การใช้งานยานยนต์กระแสไฟในประเทศไทย รวมหมดสนนราคาดอน ฉีกอู่กรอกแรงงานครั้ง และความไม่ครบถ้วนเป็นโคนการผลิต รถกระแสไฟก็จักกลายเป็นผลิตภัณฑ์เจาะจงพวกแห่งเปล่าก่อ Impact ประกบเข้าสังคมเต็มแรงหลายอย่างแห่งอิฉันคาดการณ์ การเริ่มค้าขาย Nissan Leaf ถือเป็น Trigger ให้ทุกคนเห็นความสำคัญสรรพสิ่งการพัฒนา Ecosystem ซึ่งความจริง ฉันไม่ผิดรีบให้ลงมือกระทำเร็วขึ้นไปเรื่อยๆ ขนมจากโจทย์บริเวณแวดล้อมและการเบียดเสียดสรรพสิ่งบุรี แหล่มนุชมองว่ารถกระแสไฟฟ้าจะมีส่วนเยียวยานี้ได้ แต่ว่าก็จำเป็นต้องดูกักคุมดุ Ecosystem จะใหญ่ทันความจำเป็นใช้คืน หรือจะจบชีวิตชำรุดก่อนจนอีฉันต้องหาลู่ทางอื่นทำแทน ขอบคุณภาพอธิบายขนมจาก Nissan สมมติว่าแยแสคดียานยนต์ ทดลองอ่านข้อเขียน Automotive Tech Trend ข้างหน้าได้ที่นี่ NewsnissanAutomotiveElectric Vehicle
https://storage.googleapis.com/techsauce-prod/uploads/2018/11/nissanleaf-2.jpg
https://storage.googleapis.com/techsauce-prod/uploads/2018/11/nissanleaf-5.jpg
https://storage.googleapis.com/techsauce-prod/uploads/2018/11/nissanleaf-4.jpg
